今天會前往田平平戶口，然後前往博多，由於路是單方向的，即是我要全副武裝出行了。
早上5點40分坐上了特急電車經過6個小時電車來到了有田，然後轉乘非JR的松浦鐵道，前往田平平戶口。在有田候車期間，雖然背上充滿重物，不過都是走到車站外看了一會，拿起了遊客詢問處的單張看了看，原來有田是傳統工藝品之一的有田燒的發源地。因此這裡的特產皆是陶器為主，在小小的詢問處前有一個籃子，裡面放滿了一塊塊圓形的陶器，上面刻著「吾唯知足」4字，遊客可免費拿取，它像一個杯墊。上面四字的共通處皆為有口，因此「口」在中間，「五隹矢疋」則在「北東西南」，不過這不是日本人設計的，據旁邊的單張所說，原形是漢朝的銅幣，喻意是「知足者常樂」。然後就坐上了松浦鐵道的電車離開有田。
松蒲鐵道的車箱和普通山區電車差不多大小，經過粉飾過的車卡外觀十分簡潔。車卡裡沒有廣告，反而張貼了由小朋友畫的畫，內容都是關於松浦鐵道的，小朋友們的創作十分有趣，圖畫裡除了植物也有些天馬行空的生物。而這鐵道的某些車站也有一大片小朋友所畫的作品，看著充滿童真的畫作，內心不知道怎的有被治癒的感覺。在中途的伊萬里轉乘佐世保方向的電腦車後，下午2時45分，到達了田平平戶口，下車的人只有幾個，向前方望去，看見站務員拿起咪，向即將離去的遊客表達感謝。然後我就在侯車室的椅子上放下了重擔，在車站四周拍照。怕被偷？不怕，因為車站裡除了我加上一對老夫婦只有四人。
田平平戶口車站其實位於兩個市的交界﹣田平市和平戶市，田平市在平戶市西方，是要過橋的。但我很想知道為什麼田平市居然沒有鐵路系統，是什麼原因嗎？田平平戶口車站比較起東根室和西大山大（因為它們只有一個月台，並且無站務員），但以月台數來計，它是最多的，稚內、西大山和東根室僅一個月台，可它就有三個。車站外的展示碑和JR的不同，是石刻的。車站雖然殘舊，不過一點也不骯髒，反而覺得十分有味道，整個月台，只有我一人踱步，真是特別的體會。而在站務室，則有一個小型鐡道展覽，展出了松浦鐵道的歷史，它是由原JR九洲，第三部門化的松浦線。第三部門化即是由沿線的地方政府及公司等共同出資所成立的鐵道公司，原JR的虧損鐵道通過第三部門化把其分拆並由這新些公司接手，稍稍不同於私鐵。除了歷史外，也展出了舊國鐵車上的使用物品，比如車票，車長服，室外則有舊信號燈和路軌人力車等等。一小時後，前往佐世保的電車到達了，向站務員揮了手，而她向我深深的鞠躬後，電車離開了田平平戶口，前往JR最西站﹣佐世保。
