早上4時半，三人起來梳洗一番，安靜地收拾行裝，把昨晚從超市買回來的牛奶喝完後，我們便離開旅館向長崎車站出發，由於時間很早，外面仍然是漆黑一片，路上幾乎沒有行人。時間太早的原因，長崎市路面電車仍未開始運行，我們需要自行走到去車站，車站距離旅館只有約2公里，應該半小時就可以到達，途中我們經過了一些便利店和24小時經營的餐廳，那就買些早餐上車吃吧，順便睡覺。於是朋友二人買了吉野家的牛肉飯，而我則在FamilyMart買了三文治和咖啡，老實說，事後我覺得應該買吉野家的牛肉飯吃，畢竟僅僅三文治真的不太滿足。 早上5：58分，我們正式和長崎說再見，前往門司港，我們一上車一坐下來就先把眼前的食物吃掉，接著就是呼呼大睡，幸好我自己會在到站前會醒的人，如果錯過了那就麻煩了，只是剛睡下，一張開眼已經快要到站，而最重要的是我肚子餓了😂。
到達JR九州最北端「門司港站」的時間是早上9時，到達後當然先要拍攝一下這個門司港車站，充滿復古的氣色，連站務員都穿上了復古服飾，這車站似乎復古得十分徹底，連廁所都裝修得像六七十年代，這是因為此站亦是九洲最古老的車站，它於1914年建成，現時已經是國家重要文化遺產。「門司港」於明治22年（1889年）初開港，當時曾一度躋身日本三大港之列，是相當重要的國際貿易據點。我們先離開車站，轉搭巴士前往第一個景點–關門海峽的行人隧道。
原本想搭這裡的觀光火車「門司港レトロ観光線」的，但剛好在維修，先轉搭巴士。巴士到達「関門トンネル人行道」，下車後的前方就是「關隧道」的入口，在橋下自拍一張之後，我們便搭電梯下去隧道，這條行人隧道特別之處是連接九洲和本洲之間唯一的跨海行人隧道，全長1200米，在大約一半的地方，牆上會印著九洲「北九州市」和本洲「下關市」的交界點，而地上一方是九洲的福岡縣另一方則是本洲的山口縣，行畢這裡，我可以向別人說從九洲走到本洲了。 由於時間關係，我們在這中心點玩了一會兒就沿途返回地面，途中再把門司港的景點地圖再看一遍。離開隧道，我們沿著海傍，慢慢的步行返回車站，車站距離2.5公里，沿途除了大橋和海，還有我最喜歡的鐵路，加上有很多紅葉在綻放，加上天氣又是極好又不太冷，景色十分之漂亮，實在美哉。
大約30分鐘之後，我們來到了車站旁的九洲鐵道紀念館，這裡雖然比起大宮的火車博物館小，卻有我最最最最喜歡的蒸氣火車頭，而且是兩台，內心雀躍得像個小孩，很想爬上去玩。我們是從中門進入的，首先是型號59634，這是一台於1922年製造的火車頭，之後的C591號則是1941年製造，根據介紹它的行走里數足以環繞地球62圈。之後分別有EF10（35）號（於1941年製造）、ED72-1（1961年製造）、キハ481-603（1969年製造，為交流和直流都可行走的電氣化電車）和14系寢台客車（1972年製造，附有卧鋪）。在這遊覽完後就去本館看，本館展出了九洲的鐵路發展史外，還有多年以來，各車上的零件、配置、車票、標誌、掛飾和車上便當（盒）等等外，還有一些是由收藏家捐贈的物件，從這些物件可以了解到當時人們的生活。而在展館的旁邊是一個畫畫比賽的作品的展覽，那些畫作十分鮮艷，色彩繽紛。下層展區最吸引我的是電車go遊戲，畫面很大，活像操作電車，但奈何時間不足，那只好放棄去買紀念品，然而，那些紀念品實在太吸引了，結果買了很多和電車相關的精品。館外還有一個小型的火車遊樂，可以乘坐迷你的火車頭遊玩，似乎是給一家人玩樂的，我等都是牛高馬大，不可能迫在一起吧。最後我們就隨便看看就離開了博物館。時間來到大約12時多，我們不得不離開門司港，前往別府，我想還有機會來個深道遊吧。
