在2013年時，我走訪了日本四個車站：稚內、東根室、西大山和田平平戶，它們分別代表着日本最北、日本最東、本洲最南和本洲最西面的車站。至於真正的日本最南和最西面的車站，其實是位於沖繩的赤嶺和那霸空港站，我想既然沒有去過沖繩，那就趁著機票便宜就去吧。然而，當我縮小地圖後，看到一個比沖繩更南的地方「石垣島」，突然挑起我的興趣，我於是改為搜索這島上的一切，包括景點、食物、交通等等。一輪資料搜集後，原來經過它可以前往全日本最南和最西面的地方，這格局絕對比車站大，在極大的好奇心驅使，加上那誘惑的機票價格，我二話不說就買了機票在6月出發，然後就不斷計劃行程，然後就有頗為麻煩的事，石垣島的公共交通比較疏落，雖也不至於一天只有一兩班，但也不多，站與站之間相隔較遠，在晚上入黑後，已經沒有班次，這對行動方面似乎有些限制，雖然如此，但我也決定用徒步或租單車的方式去暢遊這些景點，畢竟，我想我有的是體力😆。
2018年6月26日早上4時，可能太興奮吧，我像一個小孩一樣完全睡不著，於是起床梳洗一番後，想想還是早點去機場吃些東西吧，於是5時坐上了機場巴士前往機場。Check-in和把行李寄倉後，我就在禁區的餐廳吃了個早餐，最後就到登機口睡覺。大約7時20分開始登機，我坐下來後又睡了起來，因為我坐的是平價航空，所以不會有飛機餐打擾，可以安心睡覺。2小時後，飛機到達了石垣島。望向機場兩旁，除了那座機場瞭望塔外，沒有任何高的建築物，看起來十分平坦，一望無際的感覺，由於這個機場非常細小，因此沒有落機口，乘客需要從機上走下跑道，在沿路前去入境大堂，不過路程也只是一分多鐘內的事情。這是我有生以來所到過的機場中最小的國際機場，瑞典的Kinura 機場和澳洲的Tasmania機場（以面積來說，這兩個都是國內線機場）似乎都比它大，不過我後來發現其實它的國內線機樓比國際線機樓大上不少。由於地方十分淺窄，因此這裡的入境口岸也很小，我們全機大約百多人就像貪食蛇般扭來扭去的排隊等候入境。入境後，大約20步距離的地方提取行李，再走20步就到了機場出口，如果不計算排隊和拿取行李的話，我想5分鐘內就可以完成入境吧。
然後就是這次的挑戰體力的旅程開始了，首先，我前往第一站目的地川平，從機場前往川平的路線巴士比較少，考慮到之後4天都會使用巴士出入，於是就在巴士上買了張2000日圓的5天pass，在這5天裡可以無限次使用。在我買這個的時候，因為我只有巨額面鈔多張，又沒有多餘零錢，我看見巴士上沒有像城市巴士那種找續機，但又找不到司機，於是有位老人幫我去找那位巴士司機來解決問題。老人原來是當地居民，他跟我是同一班機的，他說他買到了十分便宜的機票前往台中，再去香港，再回來石垣島，全程也只是10000日圓，比我的還便宜，還可以去台中玩玩。他說香港實在太多人了，但因為時間不夠，要不然他想前往香港的郊區看看，說完他給我介紹了川平的一些資訊，例如川平的景點和一些美食。大約40分鐘後，巴士到達了川平公園，我在此下車前往Hostel，半路上已能感受到石垣島的「熱」情，那高達33度溫度加上背負了約20公斤的行李，令我汗如雨下，好不容易到達了Hostel，先開冷氣涼一下。下午1時，休息片刻後就先去吃東西吧。
離開Hostel，來到這個位置比較出名的餐廳—おいシーサー遇，看見店內都是人，於是在排隊簿上寫了名字和人數，便在一旁等候叫名，這餐廳內的大部分人都是古銅色的，川平似乎十分國際化，店中除了日本人，更多的是外國人。我在旁等了約十分鐘後就坐了下來，我點了個石垣牛蕎麥麵和冷檸檬茶來享用，這家店標榜「川平町唯一的自家製麵」，那當然要試試。這種扁身的蕎麥麵是沖繩的特點，和之前在其他地方吃的有少許不同。就價錢而言，性價比還可以，份量對我來說是足夠的，牛肉也夠入味，吃完飽肚後，就開始今天的第一個景點–川平灣。
