今天將會前往日本的最西端之地（可以用公共交通去到的地方）—與那國島。前往該島有兩個方法，第一是乘搭內陸航機，可那單程的價錢已是我來石垣的價錢兩倍（單程大約港幣$500，而單程去該島大約要$1000），第二就是船，來回的票價大約是6800円（大約港幣$460），那當然是搭船，還可以在船上補眠，因為那船程將近四小時有多，至於班次則是十分疏落，一星期只有兩班，我想是因為實在太遠，而島上居民不多的原因吧。（即使在2022年的今天，仍是維持一星期兩班）
我在早上8時多離開川平後，坐巴士到碼頭下車，再從碼頭下車處步行20分鐘就會到了褔山船運用的碼頭。我在售票處買了一張來回票後，被告知可以上船了，只見船早已在碼頭停泊，而在旁有很多工人在搬運貨物，想必是當地需要的物資吧。我看離開船時間尚早，還有一個多小時哩，那我就把握現在乘客還很少的時間去看看船上的設備。這艘名為與那國號的船內裡的裝修是挺豪華的，它除了有大約40張寛大的座椅和一個售賣飲品的Lobby外，還有洋式和和式的床鋪，洋式的床鋪就是我們睡覺的床，有枕頭和毛氈提供，而和式則是一大片軟墊地面，沒有劃分間格，乘客可以席地而睡，當然也提供了枕頭和毛氈。而在船艙外，則是有幾張枱和廿個座位，另外還有甲板觀景台。因為昨晚睡得不夠，已經開始感到疲倦，於是就找了個西式床鋪便大睡起來。醒來時，船已經在海上航行了約3小時多了，還有一個多小時就到目的地。
我在甲板上走了一會，遠方完全沒有陸地，感覺就像海中只有這隻船，當然它也不是寂寞的，因為有很多不知道從那裡來的海鳥伴隨，室外實在太熱了，我還是回船艙內涼冷氣吧😂。
下午2時多，終於到達了與那國島，這個位於日本最西端的孤島，它離臺灣的宜蘭蘇澳僅100多公里，如果天氣許可，是可以看見臺灣的山脈的。背上我那兩個加起來重達20KG的背囊下船，開始我的短暫的與那國之旅。酒店距離碼頭約7公里遠，而且這天雖然有些雲，但整體仍是十分炎熱背着它們上路，真的是十分吃力的。但這仍不是最差，一路上完全沒有自動販賣機和餐館，連路經的車輛都沒有😂。幸好靠自己準備好的糧食一路上慢慢走都沒什麼大問題，至少沒有出現任何中暑徵狀。來到離酒店大約還有3公里時，會經過與那國機場，這是日本最西面的機場而且是有在運作的，機樓很小，可能因為來這島的飛機都是些小型的螺旋式飛機吧。 幾經辛苦，終於在快4時就來到了酒店，其實比原先估計的差不多，我在酒店的Lobby放下一些行李後，便騎上從酒店租的電力輔助單車出發去這島的景點去玩了。
和電動單車不同，這些輔助單車基本上只會在上鈄路的時候先會助我少少的推力，讓我不會那麼吃力，正常下鈄或平路和普通單車無異，只是重了一些而已。我首先去位於本島最東面的東崎，一路上天氣慢慢開始轉壞，還下了一會過雲雨，最重要的相機沒有淋濕，但可惜的是，航拍機身有些濕潤，只好放棄拍攝。踩單車經過的地方都是一片片農地，而不知道為什麼每片農地都會有一隻羊綁著，而其他羊就會四處亂走，來到東崎時已經是下午5時，太陽仍未下山，在這裡除了燈塔外，便是出名的與那國馬，這種馬比較小型，頭和頸部比較大，看上去頭大身小的樣子，牠們在燈塔附近的草地吃草。這裡還有牛，很明顯看到牛和馬是牠們自行隔開的，好像都不會打擾到對方的樣子。
然後加速踩着15公里的單車來到了島的另一面—西崎，這地方靠近我下船的碼頭僅2公里。這時時間來到了下午7時，太陽開始下山，這個地方沒什麼特別，只是這裡有塊碑文寫着—日文最西端之地，於是乎，我到達了日本最西面的地方成就達成了。其實此島還有一個極之受歡迎的景點，就是在島的附近發現的水下遺跡，這些遺跡據說是非自然形成，還有金字塔狀的遺跡呢。可是，這次的時間不夠（因為船的班次太疏，明天不離開的話，要隔三天才有船離開），希望下次可以逗留更長時間呢。
大約7時半，天空開始轉黑，我不得已要離開了，在途中我經過了日本最西面的機場—與那國機場，這個機場仍在使用，但是只有前往那霸和石垣的班次，而且也不多，在8時已經關門了。我在機場門口拍攝了幾張照片就離開，回到酒店把單車歸還後，就到了酒店附近的商店（方圓之內也就這麼一間商店）買了些杯麵、零食和飲品，之後便馬上回房洗澡、吃東西和洗衣服。說起來，從這天之後我住的都是和室，沒有了西式床鋪。晚上酒店附近因為沒有路燈都是漆黑一片，要不是下雨，我或許出外拍攝星空呢，時間來到了1時，一齊準備好就睡覺，因為明天早上就要離開這裡，又要步行7公里了嗎😭？
