早上6時多，我就醒了，十分精神，睡得實在太好了。我們去了黑部，今天將會前往立山，如果說黑部還有散策可以走走，但立山整個旅程可以步行的地方并不多，因為都是靠交通工具。在酒店整理好一切後，我們搭早上7：40分的電車離開宇奈月前往立山，這次不用轉車，我們可以放心睡覺了。大約早上9：20，我們到達了立山站。
過去在興建黑部水庫時為了運輸建材而修建的交通方式現已轉供觀光使用，成為立山黑部阿爾卑斯山脈路線，但此條路線一般人並無法直接開車前往，需要從立山車站透過立山黑部貫光經營的立山黑部貫光立山纜車、立山高原巴士、立山隧道無軌電車、立山高架索道、黑部登山纜車，並經過五次換乘之後才能抵達。這條觀光路線全長達25公里，最大高低差達1,975米，也因而成為具有高知名度的山嶽觀光路線。在每年的四月，還可以看到積雪後形成的「雪之大谷」的景觀呢。不過我們現在是10月底，可以看到的是紅葉也是十分不錯的，但想不到還有意外收獲呢。
到達立山時，我覺得已經比想像中冷，所以我已穿上了羽絨外套。我們首先要乘搭的是7分鐘的立山登山纜車到達美女平，這時候我們已經在海拔977米的山上，明顯冷了很多，我們在這裡待了一會，就繼續搭立山高原巴士前往室堂，即是離立山山頂最接近的地方。這程巴士很長，大約有50分鐘，我們看著車外的景色慢慢的濛起來，似乎還有些雨，到達室堂時，只見外面白茫茫一片，原來是下雪啊。對於第一次看到雪的朋友來說真的十分開心。到達室堂，這已是這程的最高點（2450米)，天氣好的話是可以看到立山頂部的（3015米），那當然要碰碰運氣了，不過因為風大雪大，根本看不到什麼風景，像是在Silent Hill 一樣。我們在遊客中心看到室外氣溫是零下2度，加上大風，真的十分寒冷哩。雖然很冷，但這裡卻是人頭湧湧，十分熱鬧。逗留40多分鐘後，我們買了些小食，然後就開始下山。
乘坐立山隧道無軌電車，即是電力巴士到達大觀峰，從這裏已經可以看到群山和黑部水壩，偶爾來了一些陽光射在山峰上也是十分漂亮。之後就是空中纜車前去黑部平，經黑部登山纜車到達黑部湖，從黑部湖到黑部水壩這段大約一公里的路就需要我們步行了。
黑部水壩是日本最大的拱形壩，它高達 186 米，是日本最高的水壩。它於 1963 年建成并啟用，修建大壩時運輸建築材料的線路被改建為用於觀光的立山黑部阿爾卑斯山脈路線。由於施工過程十分複雜，有多達171 名工人因突發事故不幸遇難，因此在水壩建成後，關西電力公司在其上建造了紀念工人犧牲的紀念碑。黑部水壩相當宏偉，我們到達時，它正在排洪，在這山谷中可以興建到如此水壩，確實不容易。我馬上開啟航拍拍下峽谷中的紅葉景色和水壩，其實我是不知道批不批准，因為2018年還未有相關法例。拍完後，我看時間都不早了，就決定繼續行程。我們坐關電隧道電氣巴士到達扇澤，到這裡我們已經離開了立山範圍了。
之後我們坐巴士到信濃大町轉乘JR到達松本站，那已是晚上7時了，把行李放好後，我們就在酒店附近的拉麵店吃拉麵，我們經過這三天的行程，或多或少都有些疲倦了，在吃完晚餐後，就回到酒店休息，順便整理一下行李，明早我們還有些時間，會參觀就在附近的松本城，然後結束這次快閃行程。